نبود فاضلاب اصلی‌ترین چالش شهرداری/راه‌اندازی کارخانه آسفالت در راستای کسب درآمد پایدار
تاریخ انتشار: ۲۶ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۱۱۱۹۵
مدیریت شهری فریدونشهر طی یکسال گذشته اقدامات شاخصی در حوزه‌های فرهنگی، اقتصادی، زیرساختی و عمرانی در راستای حرکت به سمت توسعه پایدار انجام داده است.
به گزارش خبرنگار ایمنا، فریدونشهر از شهرهای زاگرس‌نشین است که بخشی از آن در میان رشته‌کوه‌های زاگرس قرار دارد. این شهر با داشتن دو هزار و ۵۳۰ متر ارتفاع از سطح دریا به «بام ایران» معروف است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
قرار گرفتن این شهر در رشته‌کوه‌های زاگرس و داشتن آب و هوای کوهستانی پتانسیل و ظرفیت خوبی به این شهر در حوزه گردشگری داده است. شهرداری فریدونشهر در نظر دارد با فراهم آوردن زیرساخت‌ها توسعه شهر را تسریع کند، طی یکسال گذشته چرخه مدیریت شهری فریدونشهر در حوزه‌های مختلف شهر به خوبی چرخیده و شهرداری در راستای رفع نقاط حادثه‌خیز شهر، آسفالت معابر شهری و اجرای پروژه در محلات کمتر توسعه یافته اقدامات ارزنده‌ای انجام داده است.
برای اطلاع از مهمترین اقدامات شهرداری طی یک سال گذشته با ابراهیم باتوانی، شهردار فریدونشهر گفت‌وگویی انجام داده‌ایم. مشروح این گفتوگو را در ادامه می‌خوانید.
بودجه سال ۱۴۰۱ شهرداری بر مبنای چه رقمی پیش‌بینی شده است؟
بودجه ۱۴۰۱ شهرداری فریدونشهر بر مبنای رقم ۳۰ میلیارد تومان بسته شده که تاکنون ۱۲ میلیارد تومان آن تحقق یافته و بودجه شهرداری از محل درآمدهای شهرداری، صدور پروانه ساختمانی، دریافت عوارض نوسازی و اجاره ساختمان‌های تجاری و خدماتی تأمین شده است.
چه میزان آزادسازی طی سال جاری در سطح شهر اجرا شده است؟
طی یکسال گذشته ۵۰۰۰ هزار متر آزادسازی در سطح شهر به منظور تعریض معابر شهر اجرا شده که شهرداری در ازای آن به مالکان، زمین یا هزینه پرداخت کرده است. شهرداری طی سال جاری ۲۰۰۰ هزار تن آسفالت در بخش ترمیم و لکه‌گیری و آسفالت معابر خاکی استفاده کرده و ۸۰۰۰ هزار تن دیگر نیز تا پایان سال در سطح شهر پخش می‌شود.
اقدامات مدیریت جدید شهر برای توسعه محلات کم‌برخوردار چیست؟
سال گذشته که مدیریت شهری جدید کار خود را آغاز کرد، معابر محله‌های زیر ترمینال روستایی سابق و گل نرگس و محله کندو فاقد جدول، کانیو، زیرسازی، آماده‌سازی و آسفالت بود، در حال حاضر در این محلات جدول‌گذاری، کانیو و زیرسازی اجرایی شده و عملیات آسفالت با ۵۰ درصد پیشرفت در حال اجرا است و به زودی تکمیل می‌شود.
برای بهبود وضعیت معابر این محلات تاکنون بیش از هشت میلیارد تومان هزینه شده است.
اقدامات شهرداری برای اجرای پروژه پیاده‌راه‌سازی چه بوده است؟
طی شش ماه نخست سال جاری، حدود ۶۰۰۰ هزار مترمربع پیاده‌راه‌سازی در خیابان تربیت بدنی، انتظام و کاوه شرقی، شریعتی و خیابان مدنی اجرا شده است. پروژه پیاده‌راه‌سازی در پارک معلم شهر فریدونشهر ۷۰ درصد پیشرفت داشته و اقدامات خوبی در پارک طالقانی، آزادگان و سایر بوستان‌های سطح شهر در حال انجام است.
تدابیر شهرداری برای رفع نقاط حادثه‌خیز شهر چیست؟
فریدونشهر چهار نقطه حادثه‌خیز دارد، به منظور رفع یکی از نقاط حادثه‌خیر شهر که در ضلع شرقی و ورودی شهر قرار دارد، احداث میدان در دستور کار قرار گرفته است. اصلاح هندسی، ایجاد دور برگردان و نصب تابلوهای علائم راهنمایی و رانندگی در سایر نقاط حادثه‌خیز شهر از جمله بلوار بسیج انجام شده است، ایجاد کندرو ورودی به جایگاه CNG نیز در حال اجرا است.
طی یک سال گذشته احداث میدان پلیس و اصلاح هندسی میدان استقلال با اعتبار ۷۰۰ میلیون تومان بر اساس مصوبه شورای ترافیک اجرا شده است.
اقدامات شهرداری در حوزه آزادسازی‌ها چه بوده است؟
شهرداری طی سال‌های گذشته ۱۰ هزار مترمربع آزادسازی انجام داده بود، اما در یک سال گذشته ۴۰۰۰ هزار مترمربع آزادسازی انجام و ۵۰۰ مترمربع دیگر نیز لازم به اجرا است که پس از اجرای کامل آزادسازی، عملیات احداث میدان در ورودی شهر آغاز می‌شود.
خسارت وارد شده به زیرساخت‌های شهری در سیل اخیر چه میزان بوده است؟
به دنبال بارندگی‌های مردادماه ۱۴۰۱، سیلاب به تأسیسات زیربنایی و خدمات شهری، تأسیسات، تجهیزات شهری و معابر، کارخانه سنگ‌شکن، معدن تولید شن و ماسه شهرداری و پارک معلم بیش از ۱۰ میلیارد تومان خسارت وارد کرد. شهرداری برای رفع نگرانی‌های مردمی در این زمینه مشغول فعالیت است.
شهرداری با همکاری کشاورزان و به منظور جلوگیری از وقوع سیلاب بعضی از پل‌ها، انهار و قنوات را لایروبی کرده است، این همکاری مدیریت شهری با کشاورزان ادامه خواهد داشت.
شهرداری چه کمکی به رونق کسب‌وکارهای بخش کشاورزی کرده است؟
با توجه به اینکه اقتصاد پایه فریدونشهر کشاورزی و یکی از مطالبات شهروندان ایجاد بازارچه‌های محلی برای فروش محصولات کشاورزی و دامی است، شهرداری در سال جاری در این زمینه همکاری خوبی با شرکت تعاون باغداران محلی که متعلق به شهرداری است به منظور ایجاد بازارچه داشته تا کشاورزان محصولاتی باغی خود را برای عرضه به این محل بیاورند.
در بودجه سال ۱۴۰۲ شهرداری فریدونشهر تصمیم به تخصیص بودجه دارد تا بازارچه دائمی در یکی از نقاط شهر ایجاد و سد معبر در مرکز شهر نیز بر طرف شود.
اهم اقدامات شهرداری برای کسب درآمد پایدار چه بوده است؟
شهرداری با راه‌اندازی کارخانه آسفالت طی سال جاری با صرف دو میلیارد تومان اعتبار، ظرفیت تولید ۸۵ تن در ساعت و ۵۰۰ تن در روز و راه‌اندازی آزمایشگاه و بعضی تأسیسات جانبی، سعی در تأمین منابع درآمد پایدار داشته است.
کارخانه سنگ‌شکن شهرداری با تولید شن و ماسه در اختیار بخش خصوصی است. در این دو کارخانه ۲۰ نیرو مشغول به کار هستند. شهرداری در بخش تولید شن و ماسه و تولید آسفالت در صورت تخصیص قیر خودکفا است و این نوع تولیدات ضمن عرضه در شهرستان فریدونشهر، به شهرهای بوئین‌میاندشت، افوس و برف‌انبار عرضه می‌شود.
ادارات شهرستان بیش از ۱۳ میلیارد تومان به شهرداری فریدونشهر بدهکار هستند. شرکت آب منطقه‌ای بیشترین بدهی را به شهرداری دارد، اما کمترین میزان تعاملات را با مدیریت شهری داشته است.
اهم پروژه‌های عمرانی در دست اجرای شهرداری چیست؟
در حال حاضر ۱۰ پروژه از جمله اجرای جاده کنار گذر، پارک‌های محله‌ای، جدول‌گذاری به منظور هدایت آب‌های سطحی و پیاده‌راه‌سازی در حال اجرا است و تا دو ماه آینده به اتمام می‌رسد.
مهمترین معضل کنونی فریدونشهر چیست؟
نبود فاضلاب شهری معضل کنونی فریدونشهر است، اجرای پروژه فاضلاب شهری کاری تخصصی و برعهده شرکت آبفای شهرستان است و انتظار می‌رود شرکت مذکور مجموعه عملیات اصلاح طرح، تخصیص ردیف اعتباری و آغاز عملیات اجرایی را در اسرع وقت با شدت بیشتری دنبال کند، چراکه این موضوع یکی از مطالبات عمومی شهروندان فریدونشهر است.
کد خبر 611886منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهردار فریدونشهر فریدونشهر شهرهای ايران گردشگری علائم ترافیکی درآمد پایدار آسفالت معابر كارخانه آسفالت بازارچه صنف کشاورزان شهر شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق شهرداری فریدون شهر اقدامات شهرداری پیاده راه سازی میلیارد تومان یک سال گذشته مدیریت شهری نقاط حادثه انجام داده حادثه خیز اجرا شده سال جاری سطح شهر طی سال
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۱۱۱۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
احداث آسفالت بازیافتی تا پایان سال/تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت برای ۱۴۰۳
مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از انجام مطالعات آسفالت پلیمری خبر داد و گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم.
به گزارش ایسنا، صداقتی ظهر امروز در نشست خبری با بیان اینکه سال جاری سال پرپروژه‌ای برای معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران خواهد بود، گفت: از سال۱۴۰۰ برنامه ریزی و ریل گذاری در حوزه فنی و عمرانی انجام دادیم، به گونه‌ای که مطالعات احداث پروژه‌های مختلف را انجام داده و از سال ۱۴۰۱ انجام پروژه‌ها را در دستور کار قرار داریم و حالا ۲۵ پروژه عمرانی در سال جاری افتتاح خواهند شد که هر کدام از این پروژه‌ها انرژی جدیدی را به بدنه شهرداری تهران تزریق خواهد کرد.
وی با بیان اینکه در سال ۱۴۰۲ اولین افتتاح عمرانی‌مان در ۲۰ شهریور بود یعنی شش ماه اول سال پروژه‌ای برای افتتاح نداشتیم، اظهار کرد: اما امسال از ۲۰ فروردین‌ماه اولین پروژه سال جدید را افتتاح کردیم و در نظر داریم هر ماه دو پروژه عمرانی افتتاح کنیم هرچند که ممکن است برخی پروژه‌ها از نظر وسعت کوچک باشند؛ اما قطعا پیچیدگی و حساسیت‌های خاص خود را دارند.
مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه عملیات بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان امروز رونمایی شد، تصریح کرد: در حال حاضر در ۳۰ نقطه شهر عملیات تراش و روکش آسفالت در حال انجام است که این عملیات عمر مفید آسفالت را حداقل ۱۰ سال افزایش می‌دهد.
صداقتی با بیان اینکه شهردار تهران انصافا نگاه ویژه‌ای به پروژه‌های عمرانی دارد؛ به گونه‌ای که در تامین منابع و همچنین رفع معارضین پروژه‌ها دستورات اکیدی داشته است، ادامه داد: سهم آسفالت تهران در سال یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن خواهد بود چرا که ما یک افق ۱۰ ساله ترسیم کردیم و بعد از ۱۰ سال کل آسفالت نوسازی خواهد شد و معابر نیز اولویت‌بندی خواهد شد و بزرگراه هایی همچون یادگار و حکیم در اولویت هستند و در نظر داریم تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت در سال را حفظ کنیم.
وی با بیان اینکه کارخانه‌های آسفالت موجود صرفا در جهت تولید آسفالت نو فعال هستند، تصریح کرد: باید به سمت کارخانه‌های آسفالت بازیافتی برویم تا از تراشه‌های آسفالت در تولید آسفالت جدید استفاده کنند که تکنولوژی خاصی را می‌طلبد و در همین زمینه کارخانه جدیدی تحت عنوان آسفالت بازیافتی احداث شود تا با استفاده از تراشه‌های آسفالت نسبت به تولید آسفالت جدید اقدام کنند.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران اضافه کرد: تراشه‌های آسفالت قیمت مصالح را دارند و درصدی قیر به آنها اضافه شده است و با استفاده از تراشه‌های موجود آسفالت می‌توانیم در مصرف قیر نیز صرفه‌جویی کنیم که معضل زیست محیطی نخواهد داشت.
صداقتی در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر حجم تراشه‌های آسفالت موجود اظهار کرد: تراشه‌هایی که در بزرگراه‌ها ایجاد می‌شود براساس قراردادی که با پیمانکاران داریم در محلی دپو می‌شود و حجم این تراشه‌ها در حال حاضر مشخص است و باید بگویم حداقل سه سال کارخانه بازیافتی‌مان خوراک دارد یعنی سه سال طول می‌کشد که کارخانه بازیافتی‌مان تراشه‌های موجود را بازیافت کند.
وی درباره استفاده از روش‌های نوین در آسفالت ریزی گفت: روش تراش و روکش موضوع قدیمی نیست که بخواهیم آن را رها کنیم و به سراغ روش‌های نوین بپردازیم و دقت داشته باشید که تهران یک میلیون و ۱۰۰ هزار کیلومترمربع معابر دارد و اگر بخواهیم زیرساخت‌ها را بتنی کنیم هزینه مضاعفی خواهد داشت و این در حالی است که ما سعی می‌کنیم که آسفالت در معابر مهم همچون بزرگراه‌ها را از مواد درجه یک استفاده کنیم.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه محیط زیست اعلام کرده که هنوز به کارخانه آسفالت واقع در آبعلی مجوز نداده است، گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم و از نظر زیرساختی و برنامه ریزی نیز به حد مطلوب رسیدیم.
وی با بیان اینکه بررسی‌ها نشان داده که باید در سمت شرق تهران کارخانه آسفالت داشته باشیم، تصریح کرد: در حال رایزنی با محیط زیست هستیم که مجوزهای لازم با اتخاذ رویکرد مثبت اخذ شود چرا که محیط زیست می‌گوید کارخانه‌های تولیدی باید به شعاع ۱۲۰ کیلومتری خارج از شهرها منتقل شوند؛ اما اگر کارخانه آسفالت را به بیرون از شهرها ببریم آسفالت یخ‌زده به معابر می‌رسد که در حال رایزنی هستیم تا موارد فنی طی شود.
صداقتی در پاسخ به سوالی مبنی بر چرایی آسفالت بزرگراه امام علی (ع) که کیفیت نامناسبی دارد، اظهار کرد: حدود ۱۰ سال از عمر آسفالت بزرگراه امام علی (ع) می‌گذرد، یعنی ممکن است ترک‌های طبیعی در سطح آسفالت ایجاد شده باشد که دو تیم آسفالت در بزرگراه امام علی (ع) مشغول فعالیت هستند.
وی همچنین در خصوص فعالیت شرکت‌های دانش بنیان با تاکید بر اینکه دانشگاه امیرکبیر به عنوان بازوی مطالعاتی به ما کمک می‌کند، تصریح کرد: کما اینکه در نوروز سال ۱۴۰۱ تعدادی از ایستگاه‌های بی آر تی که آسفالت‌شان دچار مشکل جمع‌شدگی شده بود با بتن الیافی تأمین شده است و در حال حاضر نیز مطالعات در مورد استفاده از آسفالت پلیمری در حال انجام است.
انتهای پیام
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است